交通运输部10月14日发布《对好意思船舶收取船舶绝顶港务费实施见解》。《见解》共十条开云体育，自愿布之日起奉行，主要包括制定依据、收取规模、收取圭表、收取主体、缴费航次、缴费要求、信息核实、违纪处理、动态转移、阐发部门和奉行本领等实际，进一步明确了由中国树立的船舶、仅参加中国船坞修理的空载船舶，以特别他经认定给以豁免的船舶免予交纳的具体章程。

《见解》关于船方或其代理东说念主在船舶预抵中国港口前向海事惩处机构通报信息等建议了具体要求。《见解》明确收取规模、圭表和起讫本领等将视情动态转移。具体如下：

第一条 为落实对好意思船舶收取船舶绝顶港务费公告要求，把柄《中华东说念主民共和国海外海运条例》等端正，珍爱我国航运业发展利益，制定本见解。

第二条 从事海外海上运输、靠泊中国港口并顺应下列要求之一的船舶，船方或其代理东说念主应当交纳船舶绝顶港务费：

（一）好意思国的企业、其他组织和个东说念主领有船舶所有这个词权的船舶；

（二）好意思国的企业、其他组织和个东说念主运营的船舶；

（三）好意思国的企业、其他组织和个东说念主胜利或辗转抓有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其他组织领有或运营的船舶；

（四）吊挂好意思国旗的船舶；

（五）在好意思国树立的船舶。

前款第一项至第四项中由中国树立的船舶免于交纳。仅参加中国船坞修理的空载船舶，以特别他经认定给以豁免的船舶免予交纳。

第三条 船舶绝顶港务费的具体收取圭表如下（不及1净吨的按1净吨计）：

（一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元东说念主民币计收；

（二）自2026年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨640元东说念主民币计收；

（三）自2027年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨880元东说念主民币计收；

（四）自2028年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨1120元东说念主民币计收。

并吞艘船舶，一年内收取船舶绝顶港务费不超过5个航次。每年4月17日为年度计费周期肇端日。

第四条 船舶绝顶港务费由船舶挂靠港口场所地海事惩处机构负责收取，并按照国度关系章程惩处、使用。

第五条 船舶在并吞航次挂靠多个中国港口的，仅在首个挂靠港交纳船舶绝顶港务费。一年内挂靠中国港口超过5个航次的船舶，前5个航次需交纳船舶绝顶港务费，凭前5个航次的缴费信息后续航次不再收取用度。

第六条 船方或其代理东说念主应在船舶瞻望抵达中国港口7日前（航程不及7日的，在驶离上一港口时），确乎向港口场所地海事惩处机构通报船舶的树立国、吊挂国旗、所有这个词东说念主、筹算东说念主、租出情况、本航次拟挂靠港口等信息，并交纳船舶绝顶港务费。

第七条 港口场所地海事惩处机构应当对所有这个词预抵港船舶情况进行核实，发现涉嫌瞒报、漏报第六条所列船舶信息的，应当责成船方或其代理东说念主补报信息。

第八条 违抗本见解，未按章程缴清船舶绝顶港务费的船舶，海事惩处机构不得为其办理相差港口手续。

船方或其代理东说念主心事交纳船舶绝顶港务费的，关于照旧驶离中国港口的船舶，下次挂靠中国港口前应当补王人欠缴的用度。

第九条 船舶绝顶港务费收取规模、圭表和起讫本领等将视情动态转移。

第十条 本见解由交通运输部负责阐发，自愿布之日起奉行。

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2025年4月17日，好意思国买卖代表办公室发布了对中国海事、物流及造船业301拜谒措施，自2025年10月14日起，对中国公司领有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口奇迹费。此举严重抗争了世贸组织功令和中好意思海运协定，对中好意思间海运买卖形成严重龙套。

把柄《中华东说念主民共和国海外海运条例》，经国务院批准，交通运输部发布《公告》开云体育，决定将于10月14日起对涉好意思船舶收取船舶绝顶港务费，这是珍爱中国产业和企业正当权柄和海外航运公说念竞争环境的刚直举措。《见解》是落实《公告》的具体安排。（央视新闻）